Jazda rowerowa wbrew pozorom nie należy do najbezpieczniejszych. Wielu kierowców samochodów nie jest ostrożnych podczas jazdy miejskiej i zwyczajnie nie zauważa jednośladów. Na nic zdają się znaki, drogi rowerowe i przepisy prawa. Tym samym duża odpowiedzialność leży po stronie rowerzystów, których zadaniem jest zadbanie o odpowiednią widoczność na drodze i poza nią.
Lepiej mieć lampkę rowerową
Wiele osób zastanawia się, jakie oświetlenie na rower wybrać. W pierwszej kolejności na usta sama ciśnie się odpowiedź – jakiekolwiek. Taka, a nie inna, ponieważ chodzi o bezpieczeństwo i widoczność na drodze, zwłaszcza po zmroku. Jednak wszyscy się zgadzamy, że nie może być to cokolwiek.
Nie możemy na rowerze zamontować jakiejkolwiek lampy. Zdecydowanie powinna to być lampka rowerowa. Jej brak może nas kosztować od 50 do 200 złotych. Tyle wynosi mandat za naruszenie przepisów ruchu drogowego w związku z brakiem oświetlenia w rowerze. Przepisy dotyczące oświetlenia w rowerze odnoszą się do światła przedniego, które powinno być barwy białej lub żółtej selektywnej, oraz tylnego, które powinno składać się w co najmniej jedno czerwone światło odblaskowe o kształcie innym niż trójkąt oraz co najmniej jedno światło pozycyjne barwy czerwonej. Przepis stanowi jasno, że oświetlenie rowerowe jest obowiązkowe, jednak nie musi być włączone cały czas.
Jak dobrać oświetlenie rowerowe przednie?
Co do zasady, wybór oświetlenia zależy od każdego użytkownika indywidualnie zważywszy na sposób i pory użytkowania roweru. Lampki rowerowe mogą pełnić funkcję sygnalizacyjną, mogą oświetlać drogę lub łączyć obie te funkcje. Naszym zdaniem najlepszym rozwiązaniem będzie kompilacja oświetlania drogi oraz funkcji ostrzegawczej. Pozostaje kwestia ilości dostarczanego światła. Miarą ilości światła emitowanego jest lumen. Ilość lumenów w oświetleniu rowerowym należy dobrać od tras, którymi jeździmy najczęściej.
Ilość lumenów ma znaczenie
Jak już wspomnieliśmy wcześniej, ilość lumenów w oświetleniu rowerowym zależy od naszych preferencji co do tras, które pokonujemy jednośladem. Jeżeli jeździmy tylko po mieście, głównie za dnia, to zdecydowanie wystarczy nam lampka do 100 lumenów. W ruchu miejskim oraz w dojazdach do i z większych miejscowości przyda się oświetlenie o mocy 400-500 lumenów. Lampki o mocy 1000 lumenów przeznaczone są do jazdy po zmroku oraz po zaciemnionych terenach, jak np. lasy.
Osoby lubiące gadżety i chcące mieć oświetlenie dostosowane do wszystkich warunków pogodowych w ofertach sklepów z oświetleniem do rowerów znajdą lampki z wbudowanymi czujnikami, które pozwalają na automatyczne dostosowanie mocy oświetlenia do sytuacji panującej na drodze.
Elementy istotne przy wyborze lampki rowerowej
Wybór mocy oświetlenia czy też tryb pracy lampki rowerowej to nie jedyne aspekty, na które powinniśmy zwrócić uwagę. Upewnij się czy zakupiona przez Ciebie lampka jest wodoodporna i czy wytrzyma niespodziewane oberwanie chmury oraz standardowe mycie roweru. Oświetlenie rowerowe powinno być również łatwe w montażu, aby mocowanie nie obluzowało się na wybojach i nierównościach terenu. Istotną informacją będzie czas działania lampki oraz rodzaj zasilania, chyba, że wybierzecie tradycyjne rozwiązanie w postaci dynamo.